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Lufthansa Flotte (Seite 2)
Lufthansa
Cargo, Lufthansa Italia, Air Dolomiti,
Swiss International und
Swiss European
| Reg. | Hersteller | Typ | Serien-Nr. | BJ | Bemerkung |
| D-ALCA | MDD2) | MD-11F | 48781/625 | 1998 | |
| D-ALCB | MDD | MD-11F | 48782/626 | 1998 | |
| D-ALCC | MDD | MD-11F | 48783/627 | 1998 | |
| D-ALCD | MDD | MD-11F | 48784/628 | 1998 | Name: "Michael Otto" |
| D-ALCE | MDD | MD-11F | 48785/629 | 1998 | ehemals Sonderlack "WOW", abgestellt in Leipzig |
| D-ALCF | MDD | MD-11F | 48798/637 | 1999 | |
| D-ALCG | MDD | MD-11F | 48799/639 | 1999 | |
| D-ALCH | MDD | MD-11F | 48801/640 | 1999 | |
| D-ALCI | MDD | MD-11F | 48800/641 | 2000 | |
| D-ALCJ | MDD | MD-11F | 48802/642 | 2000 | |
| D-ALCK | MDD | MD-11F | 48803/643 | 2000 | |
| D-ALCL | MDD | MD-11F | 48804/644 | 2000 | |
| D-ALCM | MDD | MD-11F | 48805/645 | 2001 | |
| D-ALCN | MDD | MD-11F | 48806/646 | 2001 | Letzte ausgelieferte MD-11 |
| D-ALCO | MDD | MD-11SF | 48413/488 | 2000 | Frachterumbau, Ex Varig PP-VQL |
| D-ALCP | MDD | MD-11SF | 48414/491 | 2000 |
Frachterumbau, Ex
Varig PP-VQM. 30.000 Maschine in der bundes- |
| D-ALCQ | MDD | MD-11SF | 48431/534 | 1993 | Frachterumbau, Ex Alitalia I-DUPB |
| D-ALCR | MDD | MD-11SF | 48581/565 | 1994 | Frachterumbau, Ex Alitalia I-DUPC |
|
D-ALCS |
MDD | MD-11SF | 48630/567 | 1994 | Frachterumbau, Ex Alitalia I-DUPD |
Lufthansa Italia
Stand: April 2009
| Reg. | Hersteller | Typ | Serien-Nr. | BJ | Name | Bemerkung | Bild |
| D-AKNF | Airbus | A319-112 | 646 | 1997 | Torino | ex EW3), ex GW3 , gepl. I-LHKA | |
| D-AKNG | Airbus | A319-112 | 654 | 1997 | Varese | ex EW, ex GW, gepl. I-LHKB | |
| D-AKNH | Airbus | A319-112 | 794 | 1998 | Bologna | ex EW, ex GW , gepl. I-LHKA | |
| D-AKNI | Airbus | A319-112 | 1016 | 1999 | Genova | ex EW, ex GW. gpl. I-LHKD | |
| D-AKNJ | Airbus | A319-112 | 1172 | 2000 | Milano | ex EW, ex GW, gepl. I-LHKE | |
| D-AILH | Airbus | A319-114 | 641 | 1997 | LH "Norderstedt", ex Khalifa u Croatia | ||
| D-AILI | Airbus | A319-114 | 651 | 1997 | Roma | LH "Ingolstadt" , ex GW ..., gepl. I-LHKF | |
| D-AILL | Airbus | A319-114 | 689 | 1997 | LH "Marburg", ex GW |
AeroLogic
Letzte Änderung: Mai 2009
| Reg. | Hersteller | Typ | Serien-Nr. | BJ | Bemerkung |
| D-AALA | Boeing | 777-2ZNFLR | 36001 | 2009 | |
| D-AALB | Boeing | 777-2ZNFLR | 36002 | Auslieferung vsl. 07/2009 | |
| D-AALC | Boeing | 777-2ZNFLR | 39778 | Auslieferung vsl. 12/2009 | |
| D-AALD | Boeing | 777-2ZNFLR | 39779 | Auslieferung vsl. 12/2009 | |
| D-AALE | Boeing | 777-2ZNFLR | 36198 | Auslieferung vsl. 2010 | |
| D-AALF | Boeing | 777-2ZNFLR | 36199 | Auslieferung vsl. 2010 | |
| D-AALG | Boeing | 777-2ZNFLR | 36200 | Auslieferung vsl. 2010 | |
| D-AALH | Boeing | 777-2ZNFLR | 36201 | Auslieferung vsl. 2010 | |
| Boeing | 2x 2011, 1x 2012 geplant |
Lufthansa Private Jet (LPJ - ab Frühjahr 2009 betrieben von Swiss Private
Aviation)
Stand: April 2009
| Cessna | Citation 525 CJ1+ | 4 Passagiere | |||
| Cessna | Citation 525 CJ1+ | ||||
| Cessna | Citation 525 CJ1+ | ||||
| HB-VWB | Cessna | Citation 525B CJ3 | 525B-0216 | 2008 | 6 Passagiere |
| HB-VWC | Cessna | Citation 525B CJ3 | 525B-0272 | 2008 | |
| HB-VWD | Cessna | Citation 560 XLS+ | 560-6021 | 2009 | 7 Passagiere |
| HB-VWE | Cessna | Citation 560 XLS+ | 560-6022 | 2009 | |
| Bombardier | Challenger 850 | 12 Passagiere, Basis CRJ 200 | |||
| Bombardier | Challenger 850 |
Weitere Infos liegen mir noch nicht vor. Falls jemandem weitere Details bekannt sind - immer her damit
Lufthansa historische Flugzeuge:
(alle Bilder)
Letzte Änderung: Mai 2009
|
Reg. |
Hersteller | Typ | Serien-Nr. | BJ | Bemerkung |
| D-CDLH | Junkers | Ju-52/3m | 130714 | 1936 | D-AQUI, Deutsche Lufthansa Berlin-Stiftung (DLBS) |
| D-EDNU | Dornier | Do-27B-3 | 401 | 1959 | DLBS, Trainer Spornrad |
| D-EBEI | Messerschmitt | Bf 108 Taifun | 2246 | 1940 | "Elly Beinhorn" |
| D-EBED | Saab | 91B Safir | 91-291 | 1949 | Lufthansa Flight Training, war Schulflugzeug LH 1954-1967 |
| N7316C | Lockheed | L1649A | 1018 | 1957 |
Constellation Starliner, 3x im Dezember 2007 von DLBS erworben, die N7316C soll bis 2011 wieder flugfähig in Auborn, USA, restauriert werden, S/N 1018 ex TWA "Star of Tigris", S/N 1038 ex TWA, S/N 1040 ex LH D-ALAN "Neckar" |
| N8083H | Lockheed | L1649A | 1038 | 1958 | |
| N974R | Lockheed | L1649A | 1040 | 1957 | |
| D-ANAF | Vickers | Viscount 814 | 447 | 1958 | Trainer Lufthansa Technik Frankfurt, nicht öffentlich zugänglich |
| N768KM | Boeing | 737-287 | 20768/331 | 1973 | Trainer Lufthansa Technik Erfurt, nicht öffentlich zugänglich |
Air Dolomiti:
(alle
Bilder)
Letzte Änderung: April 2009
| Reg. | Hersteller | Typ | Serien-Nr. | BJ | Name | Bemerkung | Bild |
| I-ADLL | ATR | 42-500 | 518 | 1998 | La Rondine di Giacomo Puccini | ||
| I-ADLP | ATR | 42-500 | 604 | 1999 | Falstaff di Giuseppe Verdi | z. Verkauf Q4/09 | |
| I-ADLQ | ATR | 42-500 | 606 | 2000 |
Elisir d’Amore di Gaetano Donizetti |
z. Verkauf Q4/09 | |
| I-ADLU | ATR | 42-500 | 609 | 2000 | Luisa Miller di Giuseppe Verdi | z. Verkauf Q4/09 | |
| I-ADLV | ATR | 42-500 | 610 | 2001 | Don Carlo di Giuseppe Verdi | z. Verkauf Q4/09 | |
| I-ADLZ | ATR | 42-500 | 611 | 2001 |
Lucia di Lammermoor di Gaetano Donizetti |
z. Verkauf Q4/09 | |
| I-ADLJ | ATR | 72-200 | 686 | 2002 | Il Trovatore di Giuseppe Verdi | ||
| I-ADLK | ATR | 72-200 | 706 | 2004 |
Il Barbiere di Siviglia di Gioachino Rossini |
||
| I-ADLM | ATR | 72-200 | 543 | 1998 | Tosca di Giacomo Puccini | ||
| I-ADLN | ATR | 72-200 | 557 | 1998 | Turandot di Giacomo Puccini | ||
| I-ADLO | ATR | 72-200 | 585 | 1999 | La Boheme di Giacomo Puccini | ||
| I-ADLS | ATR | 72-200 | 634 | 2000 | Ernani di Giuseppe Verdi | ||
| I-ADLT | ATR | 72-200 | 638 | 2000 | Otello di Giuseppe Verdi | ||
| I-ADLW | ATR | 72-200 | 707 | 2004 |
La Gazza Ladra di Gioachino Rossini |
||
| I-ADJJ | BAe | 146-300 | 3155 | 1990 | La Traviata di Giuseppe Verdi | ex Aer Lingus |
 |
| I-ADJK | Embraer | 195LR | 19000245 | 2009 | Aida di Giuseppe Verdi | ||
| I-ADJL | Embraer | 195LR | 19000256 | 2009 | Nabucco di Giuseppe Verdi | ||
| I-ADJM | Embraer | 195LR | 19000258 | 2009 | Madama Butterfly di Giacomo Puccini | ||
| I-ADJN | Embraer | 195LR | 19000270 | 2009 | Rigoletto di Giuseppe Verdi | ||
| I-ADJO | Embraer | 195LR | 19000280 | 2009 | La Traviata di Giuseppe Verdi? |
Swiss European Air Lines:
(alle
Swiss-Bilder)
Stand: März 2009
| Reg. | Hersteller | Typ | Serien-Nr. | BJ | Name /Höhe5) | Bemerkung | Bild |
| HB-IXN | Avro | ARJ 100 | E3286 | 1995 | Balmhorn / 3699m | ||
| HB-IXO | Avro | ARJ 100 | E3284 | 1996 | Brisen / 2404m | ||
| HB-IXP | Avro | ARJ 100 | E3283 | 1996 | Chestenberg / 647m | ||
| HB-IXQ | Avro | ARJ 100 | E3282 | 1996 | Stucklistock / 3308m | ||
| HB-IXR | Avro | ARJ 100 | E3281 | 1996 | Lufingen (ex Hohe Winde / 1204m) | ||
| HB-IXS | Avro | ARJ 100 | E3280 | 1996 | Mont Velan / 3731m | ||
| HB-IXT | Avro | ARJ 100 | E3259 | 1995 | Ottenberg / 681m | ||
| HB-IXU | Avro | ARJ 100 | E3276 | 1995 | Pfannenstiel / 853m | ||
| HB-IXV | Avro | ARJ 100 | E3274 | 1995 | Saxer First / 2151m | ||
| HB-IXW | Avro | ARJ 100 | E3272 | 1995 | Schafarnisch / 2107m | ||
| HB-IXX | Avro | ARJ 100 | E3262 | 1995 | Silberen / 2319m | ||
| HB-IYQ | Avro | ARJ 100 | E3384 | 2001 | (Piz Buin / 3312m) Name entfernt | ex Cityflyer | |
| HB-IYR | Avro | ARJ 100 | E3382 | 2001 | ?? | ex Cityflyer | |
| HB-IYS | Avro | ARJ 100 | E3381 | 2001 | Rot Turm / 2002m | ex FD3),ZRH-Logojet | |
| HB-IYT | Avro | ARJ 100 | E3380 | 2001 | Vrenelisgärtli / 2904m | ex Cityflyer (FD) | |
| HB-IYU | Avro | ARJ 100 | E3379 | 2000 | ?? | ex FD, Star Alliance | |
| HB-IYV | Avro | ARJ 100 | E3377 | 2000 | Pizzo Barone / 2864m | Star Alliance | |
| HB-IYW | Avro | ARJ 100 | E3359 | 1999 | Spitzmeilen / 2501m | ||
| HB-IYY | Avro | ARJ 100 | E3339 | 1998 | Titlis / 3238m | ||
| HB-IYZ | Avro | ARJ 100 | E3338 | 1998 | Tour d’Ai / 2331m | ||
| Bombadier | CS100 |
20x Einflottung 2014-16 als ARJ-Ersatz + 10 x ab 2016 |
|||||
Swiss International Air Lines
4):
letzte Änderung: Mai 2009
| Reg. | Hersteller | Typ | Serien-Nr. | BJ | Name / Höhe5) | Bemerkung |
Bild |
|
|
HB-IPR |
Airbus |
A319-112 |
1018 | 1999 | Piz Morteratsch / 3751m | |||
|
HB-IPS |
Airbus |
A319-112 |
734 | 1997 | Clariden / 3267m |
|
||
|
HB-IPT |
Airbus |
A319-112 |
727 | 1997 | Rotsandnollen / 2700m |
|
||
|
HB-IPU |
Airbus |
A319-112 |
713 | 1997 | Schrattenflue / 2092m |
|
||
|
HB-IPV |
Airbus |
A319-112 |
578 | 1996 | Castelegns / 3021m |
|
||
|
HB-IPX |
Airbus |
A319-112 |
612 | 1996 | Mont Racine / 1439m |
|
||
|
HB-IPY |
Airbus |
A319-112 |
621 | 1996 | Les Ordons / 995m |
|
||
| HB-IJB | Airbus | A320-214 | 545 | 1995 |
Montreux |
ex SR3) HB-IJB, |
ex TK3) TC-JLA | |
| HB-IJD | Airbus | A320-214 | 553 | 1995 |
ex SR HB-IJD, ex EI3) EI- |
CZV, TK TC-JLH |
||
| HB-IJE | Airbus | A320-214 | 559 | 1995 |
ex SR HB-IJE, ex EI EI- |
CZW,ex TK TC-JLI |
||
| HB-IJF | Airbus | A320-214 | 562 | 1995 |
ex Swissair HB-IJF, |
ex Turkish TC-JLB | ||
| HB-IJH | Airbus | A320-214 | 574 | 1996 |
ex Swissair HB-IJH, |
ex Turkish TC-JLC | ||
| HB-IJI | Airbus | A320-214 | 577 | 1996 | Basodino / 3274m |
|
||
|
HB-IJJ |
Airbus |
A320-214 |
585 | 1996 | Les Diablerets / 3210m |
|
||
|
HB-IJK |
Airbus |
A320-214 |
596 | 1996 | Wissigstock / 2887m |
|
||
|
HB-IJL |
Airbus |
A320-214 |
603 | 1996 | Pizol 2844m |
|
||
|
HB-IJM |
Airbus |
A320-214 |
635 | 1996 | Richterswil (ex Schilthorn 2970m) |
|
||
|
HB-IJN |
Airbus |
A320-214 |
643 | 1996 | Vanil Noir / 2389m |
|
||
|
HB-IJO |
Airbus |
A320-214 |
673 | 1997 | Lisengrat / 2346m |
|
||
|
HB-IJP |
Airbus |
A320-214 |
681 | 1997 | Nollen / 733m |
|
||
|
HB-IJQ |
Airbus |
A320-214 |
701 | 1997 | Locarno (ex Agassizhorn / 3953m) |
|
||
|
HB-IJR |
Airbus |
A320-214 |
703 | 1997 | Dammastock / 3630m |
|
||
|
HB-IJS |
Airbus |
A320-214 |
782 | 1998 | Kloten (ex Creux du Van / 1463m) |
|
||
|
HB-IJU |
Airbus |
A320-214 |
1951 | 2003 | Bietschhorn / 3934m | |||
|
HB-IJV |
Airbus |
A320-214 |
2024 | 2003 | Wildspitz / 1580m |
Ex Swiss Sun |
||
|
HB-IJW |
Airbus |
A320-214 |
2134 | 2004 |
Bachtel / 1115m |
|||
| HB-IJX | Airbus | A320-214 | 1762 | 2002 |
ab Mai, |
ex LTU D-ALTG | ||
| HB-IJY/Z | Airbus | A320-200 |
2x bestellt, Lieferung 2011 |
|||||
|
HB-IOC |
Airbus |
A321-111 |
520 | 1995 | St. Moritz (ex Eiger / 3970m) |
|
||
| HB-IOD | Airbus | A321-111 | 522 | 1995 |
Zermatt |
ex Swissair HB-IOD, |
ex TK TC-JMA | |
| HB-IOF | Airbus | A321-111 | 541 | 1995 |
ex Swissair HB-IOF, |
ex TK TC-JMB | ||
|
HB-IOH |
Airbus |
A321-111 |
664 | 1997 | Pitz Palü / 3901m |
|
|
|
|
HB-IOK |
Airbus |
A321-111 |
987 | 1999 | Biefertenstock / 3421m |
|
||
|
HB-IOL |
Airbus |
A321-111 |
1144 | 1999 | Kaiseregg / 2185m |
|
||
|
HB-IQA |
Airbus |
A330-223 |
229 | 1999 | Lauteraarhorn / 4042m |
für Aeroflot |
||
|
HB-IQC |
Airbus |
A330-223 |
249 | 1999 | Genf (ex Breithorn / 4164m) |
für Aeroflot |
||
|
HB-IQG |
Airbus |
A330-223 |
275 | 1999 | Jungfrau / 4158m |
für Vietnam Airlines |
||
|
HB-IQH |
Airbus |
A330-223 |
288 | 1999 | Allalinhorn / 4027m |
für Aeroflot |
||
|
HB-IQI |
Airbus |
A330-223 |
291 | 1999 | Piz Bernina / 4049m |
für Aeroflot |
||
|
HB-IQJ |
Airbus |
A330-223 |
294 | 1999 | Aletschorn / 4195m, Novartis-Werb. |
für Aeroflot |
||
|
HB-IQK |
Airbus |
A330-223 |
299 | 1999 | Strahlhorn / 4190m |
für Aeroflot |
||
|
HB-IQO |
Airbus |
A330-223 |
343 | 2000 | Weissmies / 4023m |
für Aeroflot |
||
| HB-IQQ |
Airbus |
A330-223 |
322 | 2000 | Bern |
Ex Sabena OO-SFT, |
ex LH D-AIMD | |
| HB-IQR | Airbus | A330-223 | 324 | 2000 |
Star Alliance Lack, ex Sabena OO-SFU |
, ex LH D-AIME | ||
| HB-JHA | Airbus | A330-343X | 1000 | Schwyz | ||||
| HB-JHB | Airbus | A330-343X | 1018 | Lieferung vsl. 06/09 | ||||
| HB-JHC | Airbus | A330-343X | 1038 | Lieferung vsl. 08/09 | ||||
| HB-JHD | Airbus | A330-343X | 1048 | Lieferung vsl. 09/09 | ||||
| HB-JHE | Airbus | A330-343X | 1084 | Lieferung vsl. 01/10 | ||||
| HB-JHF | Airbus | A330-343X | 1093 | Lieferung vsl. 02/10 | ||||
| HB-JHG | Airbus | A330-343X | 1101 | Lieferung vsl. 12/10 | ||||
| HB-JHH | Airbus | A330-343X | Lieferung vsl. 01/11 | |||||
| HB-JHI | Airbus | A330-343X | Lieferung vsl. 02/11 | |||||
| HB-JH? | Airbus | A330-343X |
2x bestellt |
im Mai 2008 | ||||
|
HB-JMA |
Airbus |
A340-313X |
538 | 2003 | Matterhorn / 4477m |
|
||
|
HB-JMB |
Airbus |
A340-313X |
545 | 2003 | Zürich (bis 04/2007 Dufourspritze) |
|
||
|
HB-JMC |
Airbus |
A340-313X |
546 | 2003 | Basel (bis 10.2007 Zumsteinspitze) |
|
||
|
HB-JMD |
Airbus |
A340-313X |
556 | 2003 | Liestal (bis 10/2007 Signalkuppe) |
|
||
|
HB-JME |
Airbus |
A340-313X |
559 | 2003 | Lausanne (bis 09/2007 Dom/4545m) |
|
||
|
HB-JMF |
Airbus |
A340-313X |
561 | 2003 | Fürstentum Liechtenstein ex Liskamm |
|
||
|
HB-JMG |
Airbus |
A340-313X |
562 | 2003 | Luzern (bis 04/2007 Weisshorn) |
|
||
|
HB-JMH |
Airbus |
A340-313X |
585 | 2004 | Chur (bis 07/2007 Parrotspitze) |
|
||
|
HB-JMI |
Airbus |
A340-313X |
598 | 2004 | Schaffhausen (bis 09/2007 Dent Blanche) | |||
| HB-JMJ | Airbus | A340-313X | 150 | 1996 |
temp. abgestellt in Zürich |
ex AC3) C-FYKX | ||
| HB-JMK | Airbus | A340-313X | 169 | 1997 | ex AUA OE-LAK | |||
| HB-JML | Airbus | A340-313X | 263 | 1999 | ex AUA OE-LAL | |||
| HB-JMM | Airbus | A340-313X | 154 | 1996 | ex AC C-FYKZ | |||
| HB-JMN | Airbus | A340-313X | 175 | 1997 | ex AC C-FYLG | |||
| HB-JMO | Airbus | A340-313X | 179 | 1997 | ex AC C-FYLU | |||
Edelweiss Air:
(alle
Bilder)
Stand: April 2008
| Reg. | Hersteller | Typ | Serien-Nr. | BJ | Name | Bemerkung |
Bild |
| HB-IHX | Airbus | A320-214 | 942 | 1999 | Calvaro | ||
| HB-IHY | Airbus | A320-214 | 947 | 1999 | Upali | ||
| HB-IHZ | Airbus | A320-214 | 1026 | 1999 | Viktoria | ||
| HB-IQZ | Airbus | A330-243 | 369 | 2000 | Bahari |
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1) Foto genutzt mit freundlicher Genehmigung des jeweiligen Fotografen
2) MDD = McDonnell Douglas, von Boeing übernommen
3) IATA-Codes: AC = Air Canada, EI = Aer Lingus, EW = Eurowings, FD = Cityflyer Express, GW = Germanwings, SR = Swissair, TK = Turkish
4) Im Zulauf befindliche Maschine teilweise spekulativ ohne offizielle Bestätigung, Termin- und Seriennummeränderungnen möglich
5) Die Maschinen der Swiss sind zum Großteil nach schweizer Bergen u.ä. benannt, tragen den Namen jedoch nicht groß von außen lesbar. Die Quellen zu den Namen der Swiss-Maschinen sind leider nicht einheitlich, es sind deshalb durchaus andere Namen als aufgeführt möglich. Zudem sollen alle Maschinen umgetauft werden. Sie erhalten dann wieder wie schon bei der Swissair die Namen von Kantonen und Gemeinden der Schweiz.
