Im Februar 1953 nahm die im Dezember 1952 ANA ihren Geschäftsbetrieb
als Hubschrauberservice Nippon Helicopter and Aeroplanes Transport Co. Ltd. auf,
startete kurz darauf erste Charterflüge und erweiterte das Angebot bis Ende des Jahres
um planmäßige Frachtflüge zwischen Osaka und Tokio auf. Es waren die ersten
Linienflüge mit japanischen Piloten nach Ende des Zweiten Weltkrieges. Im
folgenden Frühjahr bot man auf der gleichen Route erstmals auch Linienflüge für
Passagiere an. Ein Jahr nach der Umbennung in All Nipppon Airlines
übernimmt man 1958 die Far Eastern Airlines Co., Ltd. Erste
international Charterflüge werden ab 1971 auf der Route Tokio-Hong Kong
angeboten, reguläre Linienflüge ertmals ab 1986 mit Flugziel Guam. Doch auch im
Inland expandiert man und bietet ab 1978 Flüge mit extra für Mittelstrecken
augelegten Boeing 747 für die Strecken Tokio-Sapporo und Tokio-Fukuoka an. Die
vier Jahre vorher erfolgte Einflottung der Lockheed L-1011 Tristar wird von
einem Korruptionsskandal begelitet, bei dem der Japanischer Premierminister und
verschiede ANA-Manager ihren Hut nehmen müssen. 1978 gründete man auch mit
verschiedenen Reeedereien die Nippon Cargo und
hielt bis 2005 27,6% der Anteile. 2006 gründete man zusammen mit u.a. der
Japanischen Post die ANA & JP Express, die Cargoflüge im asiatischen
Raum und in die USA durchführt. Seit 1999 ist sie Mitglied der
Star
Alliance.
Im Langstreckenbereich setzt man traditionel auf US-Amerikanischen Muster,
hat aber für Inlandflpge Airbsu A320 und A321 im Einsatz. Diese sollen jedoch
mittelfristig durch Boeing 737 abgelöst werden. Man ist zudem Erstkunder der
Boeing 737-700ER auf Basis der BBJ I.
IATA-/ ICAO-Code: NH / ANA
Hoembas: Tokio, Japan
Callsign: All Nippon
